Тест ИИСТ, Шмель, SSVA и Патон.

Тест сварочных инверторов в работе на пониженной сети.

Каждый, кто покупает сварочное оборудование, желает знать всё о том товаре, который желает купить. Для того, чтобы прояснить ситуацию и реально увидеть характеристики украинских сварочных инверторов, а именно: ВДС-205 "Шмель", SSVA-160-2, Патон ВДИ-160 P и ИИСТ 140, мы договорились с начальником отдела инверторной техники завода им. Патона. Марк Николаевич сразу же, без раздумий, согласился на проведение данного теста на их территории с использованием отладочного оборудования. Честно скажу, сильно был поражен мощностями завода: большущие цеха со всевозможными станками…. Таких цехов, по пути к  инверторному отделу, было несколько. Т.к. была суббота, то работников мы не застали, но по обстановке заметно что техника не простаивает.

Все сварочные инверторы испытывались с использованием Патоновских электродов УОНИИ 13/55.Проводилась проверка некоторых заводских параметров на соответствие, а именно: максимальный сварочный ток, напряжение холостого хода. Также проводился тест с проверкой максимального выходного тока при пониженном входном напряжении. В завершении теста, каждый сварочный аппарат был разобран и произведен анализ основных силовых элементов.

Тест начался с проверки ИИСТ-140. Данный сварочный аппарат показал стабильную работу при использовании электродов УОНИИ 13/55 во всём диапазоне входного напряжения. Поджигались электроды хорошо, дуга в момент сварки была стабильная. При анализе внутреннего содержания все участники испытаний пришли к выводу что этот сварочный инвертор имеет самое лучшее качество сборки, правильное расположение компонентов и самый большой запас прочности силовых элементов.

Технические характеристики  ИИСТ 140

Следующим тестировался запорожский сварочный инвертор ВДС-205 "Шмель". Аппарат при нормальном питании 220В выдавал максимальный ток 200А. ВДС-205 "Шмель" при питании в 157В реально мог варить током 90А. Этого достаточно для нормальной работы электродом с сечением Ф3. Сварочный инвертор на протяжении всего рабочего цикла стабильно выдавал установленную величину сварочного тока. После осмотра внутренностей этого сварочного аппарата мы пришли к выводу что он имеет не самое лучшее исполнение, а именно: немного перекошенный корпус(изделие стоя на столе не касается всеми четырьмя ножками поверхности). Входные емкости имеют самый большой объем, из представленных образцов инверторов. 

Технические характеристики ВДС-205 "Шмель":

Харьковский сварочный аппарат SSVA-160-2 сразу нас порадовал хорошим поджигом электрода, плавной работой. Испытания проводились на 3-ей ВАХ. При постоянной нагрузке на балластных резисторах заметилась одна особенность: через несколько секунд нагрузки сила тока незначительно снизилась, и стабильно держалась аж до выключения. При снижении входного напряжения вплоть до 157В сварочный аппарат SSVA был в состоянии стабильно удерживать дугу при использовании электродов УОНИИ. Внутренний осмотр показал что этот сварочный инвертор имеет хорошую сборку электронных элементов. Но сам корпус оказался немного перекошен, на столе не все четыре ножки стоят в одной плоскости. Можно подчеркнуть, что толщина железа корпуса у этого экземпляра самая толстая. Также, сама плата и выступающие элементы находятся на солидном расстоянии от корпуса. Можно сделать вывод, что этот сварочный аппарат очень тяжело вывести из строя путём избивания, бросания и наступания.

Технические характеристики  SSVA-160-2

Последним испытывали Патон ВДИ-160 P. По началу УОНИИ зажигались плохо т.к. данная модель оборудована блоком снижения ХХ. Для хорошего поджига сварочному аппарату не хватало десятых секунды, которые он терял при повышении ХХ. Т.к. мы находились в лаборатории завода им. Патона, то ребята за несколько минут устранили эту проблему путём добавления в схему дополнительного переключателя. Теперь функция пониженного ХХ для этого инвертора стала управляемая. При понижении входного напряжения дуга оставалась стабильной. По поводу внутренней компоновки хотелось бы выделить то, что внутри сварочный аппарат разделён на две части. В верхнюю часть (плата управления) воздушный поток не попадает, соответственно, пыль там не должна собираться. В нижней части расположены радиаторы, трансформатор и дроссель. Сквозь них проходит охлаждающий поток воздуха. На моё мнение, корпус аппарата сильно пустует, много пространства осталось не задействовано.

Технические характеристики  Патон ВДИ-160 P